Hoja informativa octubre 2009
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PLAN DE DESARROLLO DEL MANDO INTERMEDIO
Ha llegado a manos de todos los sindicatos que formamos el Comité de Empresa un documento donde se detallan las condiciones laborales y económicas del plan de desarrollo del mando intermedio de operaciones. Acompañado de el documento de adhesión individualizada a este plan, para firmar por el interesado. Este plan supone un corrimiento de niveles (N5 – N4) por lo menos en lo económico. Se plantea como un plan plurianual para tres años con las siguientes condiciones económicas: 2009 subida de 217,63 euros mensuales (3004,95 anuales). 2010 subida de 800 euros anuales en concepto de formación. 2011 subida 2000 euros anuales más por objetivos (DPO). Total 5800 euros más por mando. De los que no había en la negociación de convenio para dar entre todos o para mejorar las condiciones de trabajo del colectivo en general.
Documento PDF Plan de Mando intermedio.
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Hoja Informativa Abril 2009
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LOS OBJETIVOS DE LOS LOMOS FRESCOS
Es patente, notoria y nada nueva la necesidad que tiene la empresa de utilizar a los mandos intermedios para controlar el proceso de producción. Para ello inciden si cabe, aún más, en una estricta jerarquización de la cadena productiva. Para conseguir los objetivos marcados aplican a rajatabla políticas de empresa sacadas de los libros y masteres de recursos humanos que no tienen otro fin que optimizar el proceso productivo. Es decir, sacar el máximo provecho de nuestro tiempo y fuerza de trabajo.
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HOJA INFORMATIVA ÁREA TÉCNICA MARZO 2009
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ANTIGÜEDAD EN EL DEPÓSITO
La antigüedad en el depósito es la que marca la prioridad para una petición de cambio de puesto en el mismo, también se utiliza para el ordenamiento de la adjudicación de plazas de oficial de 1ª, la empresa nos lo ha negado en tres ocasiones y hemos tenido que denunciarlo para que todos nosotros tengamos claro cual es nuestro número de orden.
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Hoja informativa Diciembre 2008
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Hoja Operaciones octubre 2008
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VAYA SEMANITA
“Habrá que aguantar el tirón” declaraba el rey en la prensa con referencia a la crisis que nos asola mientras los presupuestos generales del estado le aumentaban en 350.000 euros su salario de monarca. Zapatero reparte el dinero de todos los españoles entre los bancos para que capeasen la crisis (¿Qué no ganan bastante?) y nos pudiesen seguir prestando nuestro propio dinero. LEER MAS
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Hoja Área Técnica octubre 2008
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Hoja informativa R.D. 902/2007
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HOJA INFORMATIVA DE JULIO 2008
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“El aullido de los lobos “
Como una jauría de lobos en noche de luna llena (entrega de nóminas), todos los sindicatos nos bombardean con sus hojas informativas, aullando sus gestas, para que el resto de lobitos que estamos en un rango inferior de la manada sepamos quien es el macho -sindicato- dominante. Pero con tanto aullar se olvidan de pelear por que la manada mantenga su hegemonía frente a los que quieren eliminarla, y así estamos siendo testigos de cómo poco a poco nuestras condiciones de trabajo y nuestra empresa se están yendo a la extinción. No hace mucho hemos negociado un convenio (máxima norma interna por la cual nos regimos en el seno de esta empresa) que esta sección sindical no firmó, porque en él, no se recoge ninguno de los aullidos de los lobos esteparios, que casualidad, a la hora de negociarlos y plasmarlos en el convenio, se habían quedado afónicos, y acto seguido de la firma, vuelven a resonar los aullidos.
LOS AULLIDOS
Lo primero por lo que esta plantilla debió de haber peleado, era por evitar el desmantelamiento de diversas actividades de esta empresa, que se están llevando a cabo con la externalización de trabajos, y la entrada de trabajadores de otras empresas ha realizar actividades propias de la nuestra, y además en unas condiciones sospechosas creando incluso un problema de movilidad funcional entre nuestros compañeros mecánicos (algunos siguen sancionados desde la huelga, por negarse a sacar coches a los talleres privados) y que son obligados a realizar funciones propias del conductor de maniobras. Hace tiempo que se privatizaron tareas como los porteros, los vigilantes, la atención al cliente. Las etts se eternizan cubriendo puestos fijos como son los recaudadores, en definitiva privatización parcial y encubierta de parte de la actividad de nuestra empresa.
Lo segundo, son las condiciones de trabajo, seguimos viendo como la empresa (con su brazo ejecutor a las ordenes del concejal NOVO, el ínclito BERNABE) día a día va recortándonos derechos, y hablamos de muchas cosas: como los cuadros de servicio para conductores soportando cada año jornadas más largas, más flexibles en los horarios, cambiando y alejando los puntos de relevo, modificando recorridos de líneas sin aumentar convoyes ni dar más horario, pero eso si fustigando con látigo a los conductores para que saquen los horarios a costa de lo que sea, y así justificar que con la misma flota desde hace más de 20 años, el ayuntamiento ha aumentado la oferta de transporte a Valencia. Nos guinda dinero en el precio de las horas, y después de admitir que está cometiendo fraude de ley, nos arranca el compromiso de no denunciar los atrasos de esa diferencia fraudulenta en el precio de la hora ordinaria, pero no contenta con eso nos guinda dinero en el pago de los días de convenio no disfrutados, pierde y recurre volviendo a perder, y aun así tiene la desfachatez de pagar como le pasa por el forro, pero eso sí, entre ella y algunos de los lobos aulladores se reservan un 0,40 de masa salarial, para dárselo a un colectivo, que pretende subir al nivel 4, con el absurdo pretexto de un nuevo sistema organizativo.
INSPECTORES
Como la historia interminable nos sigue pareciendo el juicio sobre los inspectores. La dirección de la empresa ha perdido el primer asalto pero como siempre ha emprendido una loca carrera de recursos a costa del erario público. No dejó de ser curioso el transcurso del juicio celebrado después de dos aplazamientos, intentos de manipulación y acuerdos insanos. Un juicio que se tenía que haber celebrado el año pasado acaba viéndose este verano y aún no hemos llegado al final.
Durante la vista del juicio pudimos ver donde estaba cada uno, mientras unos nos mojábamos declarando otros se escondían bajo el burdo pretexto de que no fueron llamados a declarar, lamentable actuación por parte de los dos sindicatos mayoritarios (CCOO-UGT) que demostraron como son capaces de plegarse a las órdenes de la dirección aún a costa de los intereses de sus propios afiliados, increíble. Mención aparte merece la declaración de los dos máximos jefes de las áreas técnica y operaciones. El señor Mainez se cubrió de gloria con constantes contradicciones intentando disfrazar una verdad que la jueza no tardó en adivinar y acabó rematando de cabeza dentro del área el señor Puerta dejando con el culo al aire la intervención del primero. Para ir a mear y no echar gota. Así nos va. Que los dos máximos responsables actuaran de esta manera deja bien a las claras con que tipo de gente nos gastamos los cuartos. Es absolutamente soez que la empresa intente dividir a este colectivo una y otra vez con semejantes pamplinas y que algunos sindicatos con oscuras intenciones le sigan el juego. Desde aquí queremos decirles a los compañeros inspectores que las formas son tan importantes como los fines y que ahí está el convenio para intentar cualquier negociación que se pretenda. No os vendáis. Tenéis que saber que durante la negociación del convenio el TUC y APTTUV pretendieron retirar la denuncia, ni caso. Sin embargo nuestro abogado fue el único, junto al abogado contratado por el comité, que estuvo presente durante el juicio y que con sus decisivas intervenciones logró desmontarles la paraeta. A cada uno lo suyo.
EL TUC Y LA MEDIA HORA
Ni si, ni no, ni tampoco. No somos nadie para decirle al TUC lo que tiene que hacer o dejar de hacer, lo que tenemos que hacer todos es dar la mayor cantidad de información respecto al tema. CGT tomará una decisión cuando tenga toda la información jurídica al respecto, de momento lo único que podemos deciros es que es tal la ambigüedad en que se mueve el tema del real decreto que mucho nos tememos que alguien se haya lanzado a la piscina antes de llenarla. De momento nos limitamos a apoyar cualquier iniciativa de asamblea que se plantee.
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HOJA INFORMATIVA DE Junio 2008 Area Tecnica.
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COSAS QUE PASAN
Después de negociar el convenio, el jefe de equipamiento, puede cubrir las vacantes en los depósitos según le plazca. Ya lo veníamos advirtiendo desde hace tiempo, este punto de coste cero cayó como tantos otros de la plataforma. Todos sabemos que no está del todo regulado, y por eso se puede utilizar como trato de favor, castigo, pasteleo o amenaza. Todo esto a pasado en los depósitos, no hace falta dar mas detalles. Todos conocemos a algún compañero/a que le han pasado por delante, algún que otro trato de favor y a algún compañero que le han amenazado con mandarlo a la noche si no trabaja sus fiestas. Si sois afectados por esta irregularidad, no dudéis en denunciar. Que no esté del todo regulado no quiere decir que no se pueda ganar.
Como ya conocéis, dos plazas de oficial de 1ª, están desiertas, y eso es porque los opositores son compañeros que nunca ponen lo suficiente para aprobar, todo esto según el tribunal, para muestra un botón: en una prueba de regulación de suspensión en un autobús el compañero, es capaz de regularla en 6 minutos, lo hace correctamente, apunta las cotas y el jefe de equipo que lo examina anota que lo hace correctamente, el jefe de mantenimiento que es el que corrige determina que son 8 puntos por hacer bien la prueba, puntúa al compañero con 5´4puntos, al preguntarle el porqué no sabe respondernos, nos dice que a lo mejor es porque otro lo ha hecho en 4 minutos y al ser concurso oposición aunque los dos lo tengan bien uno lo tiene mejor que otro y por eso le baja la nota, le comunicamos de la injusticia que esto supone, ya que hay el mismo número de aspirantes que plazas y esa manera de puntuar siempre perjudica a alguien ( imaginaros que se presenten 30). En otra prueba les piden que reconozcan tres tipos de tambores que digan a que vehículos pertenecen, que verifiquen si están dentro de las cotas de desgaste y el compañero lo hace bien, pero a la pregunta de comprobar si están dentro de las tolerancias de conicidad y ovalización , no lo puede verificar los datos de cada tambor al no haber manual, cuando le corrigen le puntúan con 2´33 puntos de 8, y lo más gracioso viene cuando le preguntamos porque debe saber todas las tolerancias, medidas y aprietes de cabeza, nos contesta que él lo sabe desde que entro en la empresa, CAGATE LORITO, pero no sabe que no tienen los datos en ningún equipo de guardia, ni de refuerzo. Nos quedó claro la sabiduría, la vanidad, y una prodigiosa memoria (según para que pregunta) tiene este tribunal, además de la tan injusta y rigurosa forma de corregir, cuando como está ocurriendo últimamente las plazas desiertas, se sacan a la calle y se cubren sin examen, con tan sólo un currículum, incumpliendo lo que dice el convenio, y es que como mínimo el examen debería ser igual o más riguroso que el realizado para los trabajadores de la empresa.
Los compañeros de CGT del Área Técnica, queremos denunciar que a siete compañeros nuestros de reparación de grupos se les ha expedientado, además de descontarles la prima de conducción hasta que se aprobó el convenio. Todo ello por no trasladar autobuses a talleres exteriores, esto ocurrió en el transcurso de las negociaciones y la huelga, parece ser que algunas formas de actuar no les parecen bien o no están englobadas dentro de los expedientes de la huelga, y a estos compañeros se les ha discriminado por parte de los FIRMANTES DEL CONVENIO. Parece ser que este tipo de actuaciones son muchísimo más graves que las de los 800 expedientes, y el darles de lado a estos compañeros está más que justificado. Ellos, como otros, han arrimado el hombro, les han descontado el sueldo y aunque a la mayoría de éstos no les pareció suficiente el convenio, gracias a la presión de ellos como a la del resto de los trabajadores se ha sacado esta mierda de convenio” de lo social“. Pedimos que se les devuelva lo que les han descontado, y que no se saquen autobuses a talleres externos, Mucho nos tememos que como contestación tendremos un NO, y que tendremos que denunciarlo en Magistratura.
Desde estas líneas queremos hacerle llegar el agradecimiento de gran parte, por no decir toda, el Área Técnica a nuestra ínclita Dra. Palmira. Todo esto es debido a su comprensión, su interés por la salud de todos nosotros, llegándose a mover de su sillón para atender situaciones de emergencia por desmayos que se han dado en los talleres, aleccionando a trabajadores de cómo se coge una baja por lumbalgia,¡ por la seguridad social¡, ayudándoles en todo lo que esté en su mano para que situaciones del trabajo no repercutan sobre su salud, en cuanto a todo lo relacionado con la prevención se nota que está usted de nuestra parte, llegando a deshacerse de la ATS para que acompañe en taxi a compañeros al hospital . Gracias por toda su labor Dra. Palmira no tenemos palabras para calificarla, de verdad, si hay alguien en quien el trabajador debe de confiar es en usted. No dude usted que demostraremos su buen hacer con todos nosotros, se lo merece.
En el art 50 del convenio de 1980 dice para atender las posibles contingencias que puedan surgir durante la noche, se establece un servicio de asistencia nocturna mediante la contratación de un nuevo ATS. Queremos escuchar a la empresa que nos dice de este artículo. y si no nos convence decidiremos la posibilidad de denunciarlo.
Los compañeros del Área Técnica de CGT nos declaramos objetores de conciencia con relación a la jornada de puertas abiertas y le pedimos que para el próximo año, el presupuesto evaluado de nuestros platos de paella, lo destine a la compra de un gato para el foso de D. Norte, y así poder evitar que ante el riesgo que se está produciendo al realizar trabajos de cambio de discos en las torres elevadoras, con esto, también queremos evitar que el jefe de equipo del refuerzo, calce el autobús metiéndose debajo de éste, sin conocer el peligro evaluado esa nueva forma de proceder.
Se están realizando trabajos en las nuevas instalaciones, una de ellas la han bautizado como talleres ALVILASA, pues sólo trabajan los trabajadores de esa empresa. Hemos detectado una serie de deficiencias que comentaremos en la próxima reunión de Salud laboral, parece mentira pero también tienen goteras, menos mal que están en garantía, aunque se les ha olvidado montar extractores de humo (viva el proyecto Urbanbat). Aquí hay algo que falla y mucho nos tememos que estas nuevas instalaciones den que hablar.
Como quedó demostrado en Bruselas el proyecto Urbanbat que se desarrolla en EMT es un claro avance para la ecología, Novo subrayó que Urbanbat «introduce un enfoque novedoso en el uso del agua, que permite el reciclaje, la reutilización y el aprovechamiento del agua que se emplea en el mantenimiento y lavado de los vehículos de la flota. Con este proyecto la EMT se revela una vez más como una empresa valenciana pionera en la protección y en la defensa del medio ambiente». PARA CUANDO TOCA LA DEFENSA DE SUS TRABAJADORES, MENOS GUASA QUE EL UNICO AGUA QUE AQUÍ SE FILTRA, ES EL DE LOS PRODUCTOS Y CONTAMINANTES QUE NOS LLEVAMOS A CASA EN NUESTRA ROPA DE TRABAJO.
¿Sabes que CCOO y UGT reciben tratos de favor de la dirección de la EMT? La EMT desde el convenio del 1995 ha premiado la labor sindical de estos sindicatos con un liberado sindical permanente por sección. El pacto nos cuesta a los Valencianos 90000 euros anuales. Si estás afiliado y no quieres financiar esa secta te lo ponemos fácil, ¡hazte apóstata!. Comunícales que ya no tienes FÉ en esos sindicatos y bórrate de una vez. SALUD
VALENCIA JUNIO 2008
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HOJA INFORMATIVA DE ABRIL 2008
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De los logros conseguidos os podréis llenar los ojos en las hojas de otros sindicatos, halagos no faltan. En esta hoja de eso no vais a encontrar. En sus hojas se les ha olvidado mencionar ciertos detalles que sí figuran en el pobre acuerdo. No hablan del aumento en el equipo de sustitución, del olvido del plus de nocturnidad, de la prometida asamblea para discutir las distintas opciones de las vacaciones de los conductores, de la petición de vacantes por antigüedad en el turno de noche, de la flexibilidad horaria en el taller, del aumento de plantilla, de las horas extras que realizamos a mansalva, de las externalizaciones, del coste de los dos liberados permanentes (¿les habrán aplicado los descuentos de los paros?), de las subcontratas, o las mamparas.
Sin embargo aparecen recogidos en el acuerdo algunos puntos que no figuraban en la plataforma: las bolsas de mecánicos y peones, el despido libre y la promoción interna, manda huevos.
Nos dejamos por el camino un buen montón de reivindicaciones y sin embargo se aceptan ciertas pretensiones de la dirección, lo sentimos mucho pero es que no nos entra ni con vaselina, no hay por donde cogerlo, lo mires por donde lo mires lo único que atinamos a ver, es la mano negra que todo lo mueve, la de la mandanga.
Sólo una cosa buena ha tenido el convenio, la mejor y con esto nos quedamos, la demostración de unidad y fuerza de un colectivo que cuando se le pincha, salta con una fuerza desmedida capaz de poner en jaque a una dirección de empresa descolocada y superada por un colectivo maduro y capaz de cualquier cosa por defender sus derechos.
Una vez más ha quedado demostrado que el colectivo está infinitamente por encima de un Comité de Empresa que no ha sabido estar a la altura que todos esperábamos.
SALUD Abril 2008
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HOJA INFORMATIVA 14-04-2008
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HOJA INFORMATIVA CONVENIO EMT (Área Técnica) Febrero 2008
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Un punto que ha caído de la plataforma es el de las enfermedades profesionales, dentro de este cuadro tenemos alguna de ellas ya reconocidas, como por ejemplo, eczemas de contacto, hipoacusia y epicondilitis . Ahora tenemos una herramienta de trabajo como son las evaluaciones posturales que se hicieron en el taller, en las que el técnico de MUVALE indica que el trabajo que estamos realizando tiene un riesgo muy alto de que tengamos problemas musculo-esqueléticos. Por eso sería muy importante que se reconociese como enfermedad laboral del taller los problemas que padecemos con la espalda (reconociéndose como accidentes de trabajo).En el taller casi todos los operarios están tocados de la espalda, muchas de esas bajas no se suman a las estadísticas de accidente de trabajo porque se pasan a la Seguridad Social y todos sabemos que si esto se acepta es por el cobro del complemento de empresa por I.T.
Las ETT´s, Subcontratas, trabajadores cedidos a EMT y Horas Extras, están siendo una lacra para los trabajadores. CGT aboga por la abolición de todos estos puntos en favor de la contratación de más personal. En los talleres el año pasado se hicieron cerca de 3600 horas extras, durante 7 meses vinieron a trabajar a nuestras instalaciones sobre 5 mecánicos de otros talleres a reparar Aires Acondicionados. (Utilizando nuestras herramientas, instalaciones, a las ordenes de nuestros jefes de equipo). La barrida de autobuses ya sólo la hacen Limpiezas Ballester (sobre 11 operarios cobran 900 euros con la nocturnidad con la parte proporcional de pagas), los interiores de S.Isidro están privatizados hace años. La limpieza Talleres día, la realiza la empresa Covamur con 5 trabajadoras por la mañana y 5 por la tarde. Las porterías también están privatizadas y los antiguos porteros de EMT están trabajando de peones de día y de noche. En el almacén hay un trabajador de una ETT`s cerca de 3 meses, sin que este puesto lo cubra un Peón de la noche o un operario con mermas físicas. Lo más duro es ver como el trabajo más liviano lo sacan fuera, les guardan las revisiones con el trabajo menos pesado. En los talleres de Hnos. Díaz suelen haber 5 buses todos los días, como en talleres de la Pista, MAN, SCANIA, Baysa y una larga lista de empresas que hacen el agosto con la EMT.
Lo más gracioso es que para reparar un solo autobús en un taller privado, se necesita que 1 conductor maniobras y 5 oficiales de 1ª dejen de hacer su trabajo todos los días, cerca de 3 mecánicos llevan o traen autobuses a empresas privadas por la mañana y un conductor de maniobras por la tarde , cuando un autobús se supone que viene reparado, tiene que pasar por el CDV ( eso no ocurre cuando el bus lo repara un operario del taller) lo que conlleva que otros dos Of de 1ª dejen de realizar su trabajo para verificar el autobús , después de pasar por el CDV otros 3 oficiales de 1ª deben hacer las recepciones de los autobuses, comprobando otra vez que lo que nos han cobrado por las revisiones se ha realizado bien, porque no siempre es así y en gran número de autobuses nos meten la goma. Otro punto que molesta a los operarios del taller es ver que las hojas de las Revisiones desaparecen para mandarlas fuera, y mientras, los trabajos pesados se quedan en los talleres de EMT, lo que va a llevar a la empresa a tener una plantilla de minusválidos. Sólo hay que echar un vistazo, para darse cuenta de como los operarios piden puestos menos lesivos que el foso antes coger la baja.
Desde hace mucho tiempo los compañeros del Área Técnica sabemos que la empresa ha empezado un proyecto de privatización de mano de obra que responde, a la política de reducción de plantilla y a su intención de que la mano de obra «no sea personal de EMT, sino subcontratado». Por eso creemos que este punto no debe caer de la plataforma y desde este sindicato pedimos aumento de plantilla en los talleres, tenemos dos nuevos talleres en San Isidro y no queremos que los utilicen las Empresas privadas, pedimos la creación de dos equipos de guardia mañana y tarde para D. Norte, que se encargarían de hacer reparaciones y revisiones, y el fin de semana reforzarían a la guardia de S.Isidro, con lo que el artículo 35 del convenio y el equipo de sustituciones no tendría ningún sentido. Además de la creación de empleo, queremos un protocolo de trabajo en talleres en la que los trabajos se fuesen mejorando y repartiéndose entre todos sus operarios tanto los más pesados como los más livianos.
Otro punto de la plataforma es que en los depósitos las vacantes se cubran por antigüedad, entendemos que tiene un coste cero para la empresa, en todos los estamentos se hace menos en los depósitos. Todos sabemos de algunos casos injustos en los que el jefe de mantenimiento a su capricho aplica su propio criterio, pisoteando la antigüedad en el puesto del deposito. (Pase a la guardia día, pase al refuerzo nocturno, cambio de cochera noche o cubrir puesto de Peón día).
Otra petición que tiene que ver con el Área técnica es la un día mas de reducción en los años bisiestos, en nuestro calendario trabajamos 220 y tenemos 115 descansos entre fiestas, vacaciones y días de reducción. El año bisiesto tenemos los mismos descansos pero trabajamos 221 días, todos trabajamos un día mas, como administración, inspectores y recaudadores, los conductores también trabajan un día mas, pero les reducen la jornada 2 minutos diarios . CGT lo tiene muy claro si no aceptan este punto nos tendremos que ver en magistratura.
Otro punto muy importante en cuanto la jornada es el horario flexible para los operarios del turno del taller, se podría entrar entre las 6 y las 8 horas, a partir de ahí se tendría que hacer su jornada diaria de 8 horas, también coste cero para la empresa, los jefes de equipo están desde las 5´45 en los depósitos y los pocos operarios que sobrepasen el horario de 2´45 estarían a las ordenes del jefe de la guardia, al que le comunicarían si el autobús queda apto para trabajar. Aunque no es la primera vez que muchos operarios se han quedado a trabajar por la tarde sin Jefes de Equipo
También pedimos que la ropa de trabajo de equipamiento se entregue en las cocheras, esto supone coste cero para la empresa, mientras tanto seguiremos denunciando tanto su entrega como su mejora.Creación de la figura del oficial de 1ª, casi todos sabemos el porque de esta petición, el coste es de 12000 euros, pues solo afecta a 20 trabajadores, estos son los que menos tiempo llevan en la empresa. La dirección nunca ha admitido que las plazas sean otorgadas por antigüedad, por eso los mismos trabajadores se las reparten y sólo se presentan los más antiguos, la pena es que se debe de pasar por un examen, y en alguna ocasión se han dejado plazas desiertas, la empresa suele incumplir siempre este punto del convenio y este sindicato lo ha denunciado en 3 ocasiones, ahora se están corrigiendo los exámenes y nos parece una contrariedad, que el mismo examinador por medio de un currículum elija y de por aptos a los últimos of de 2ª del deposito y que luego no apruebe a otros que llevan años demostrando su valía y un amplio currículum en la empresa, además de que alguno de los compañeros que se han examinado han estado cobrando el 60% de todo su sueldo durante el primer año y 75 % el segundo año, realizando cualquier trabajo como el que más y siendo los más EXPLOTADOS EN ESTA EMPRESA.La defensa de esta empresa pública supone defender los intereses de los trabajadores y usuarios, al entender este servicio no como un mero negocio empresarial del que sacar tajada, sino como una necesidad social que repercuta en benefició del conjunto de la clase trabajadora.
DE LA PROHIBICION DE LAS SUBCONTRATAS, ETT´s Y LA CESION DE TRABAJADORES DE OTRAS EMPRESAS DEPENDE NUESTRO FUTURO, NOSOTROS SOMOS LOS PRIMEROS, SI NO NOS DEFENDEMOS HOY MAÑANA SERÁ TARDE.
DESDE ESTA SECCIÓN SINDICAL TE PEDIMOS ENCARECIDAMENTE QUE ACUDAS A LA ASAMBLEA EL DIA 13 EN LA PETXINA. SALUD.
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ACLARANDO POSICIONES
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Cualquiera y cada uno de los puntos planteados en la asamblea sería más que suficiente para ir a la huelga pero eso no impide dudar de su eficacia dada la proximidad de la negociación del convenio. No debemos malgastar las pocas balas que tenemos los trabajadores antes de tiempo, porque seguro que más pronto que tarde las vamos a necesitar. Y la forma, convocan los paros para una parte de la plantilla ( conductores y oficiales de taller ) y el resto ( recaudadores, peones, almaceneros, porteros expendedores, conductores de maniobras, administración, tumo de la noche ), que pasa con estos, ¿a caso no trabajan aquí? No, estos que esperen, que a lo mejor, con un poco de suerte, quizás o tal vez en el próximo convenio o al siguiente, en fin que ya veremos. Con dos cojones. A ver si nos aclaramos porque el trabajo de dividir a los trabajadores siempre ha sido faena de la patronal. Lo dicho ASI NO.
Y la dirección de la empresa frotándose las manos y aprovechando para pescar en rio revuelto. No se le ocurre otra que llamar al rincón de los despropósitos a sus amigos mas fieles (CCOO-UGT -APTTUV -que manda huevos) y les vende que este es un buen momento para deshacer el entuerto de los inspectores y les propone aplazar el juicio hasta el 26 de Mayo, para ver si con el tiempo se les pasa el capricho de ser JEFES y colorín colorado que les den si todavía no les habían dado. Y no pasa nada, todos felices.
Ahora toca esperar hasta ver que sucede el día 3. Antes de parar tendrás que adivinar si estas convocado o no, y si lo estas averigua a que hora 1o tienes que hacer, si 1o puedes hacer o tienes que acabar el viaje y si con todo esto aun no te has hecho la picha un lio, pues eso o te cortas las venas o te las dejas crecer, tu mismo. Sea como fuere seamos prudentes y no nos enfrentemos entre nosotros. Seamos serios, a ver si el año que viene en vez de carbón nos trae a TODOS un poco de sensatez y cordura. SALUD.
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HOJA INFORMATIVA CGT EMT AGOSTO 2007
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CALENTANDO MOTORES
Esto es lo que parece estar haciendo la dirección de la empresa. El pulso que le está echando al Comité con la demagógica subida de sueldo planteada a los inspectores en vísperas de una negociación de convenio; la historia se repite, exactamente igual que sucediera el 23-12-03. Casualidad o no esto es lo que hay. La capacidad de reacción y convicción que este Comité sea capaz de ejercer será vital para los intereses de todos los trabajadores en la próxima negociación en 2008.
POR UN PUÑADO DE EUROS
Esta es una de las pocas ocasiones en las que el colectivo de mandos intermedios tiene la oportunidad de demostrar en que equipo prefiere jugar. Si está con los suyos, con los curritos de a pié, o si de lo contrario prefiere fichar por el Dream Team, esos del nivel 0 que todo lo quieren manipular. Paraos por un momento a pensar a cambio de que os ofrece la Empresa una subida de sueldo. Estas son las condiciones:
POR UN PUÑADO DE EUROS, se acaba la petición por antigüedad, se acaba cobrar las horas extras, se acaban los descansos programados, se acaba la petición de turno etc, etc. Sólo falta saber quién paga la vaselina, por que lo que va a quedar claro es quién da y quién el que recibe.
A ver cuándo se va a dar cuenta, el nivel 0, de que los trabajadores de EMT somos los primeros en saber cumplir con nuestras obligaciones y que por supuesto también lo somos en saber exigir nuestros derechos y reivindicaciones. En breve vamos a tener la ocasión de demostrarle el amigo yankie donde está, que se deje de verborrea fraternal, de vendernos oropel, de cantos de sirena y falsas promesas, que lo que nosotros necesitamos día a día son cosas mucho más terrenales. Necesitamos un gerente que esté de nuestra parte a la hora de exigir al Ayuntamiento que apueste por la EMT. Que se dejen de externalizaciones en los trabajos del taller, que abra los talleres del Depósito Norte las 24 horas, que adecue las plantillas, que deje de presionar y discriminar a los peones. Que reestablezca el Servicio Jurídico en vez de perseguirnos con sanciones abusivas. Coño que pasan ustedes más tiempo en el juzgado que en sus despachos. Empiecen a trabajar a nuestro lado que ya va siendo hora.
LAS CINCO ESES DE SMITHERS
Una vez mas, nos hemos quedado perplejos con la bondad de la nueva dirección de esta empresa, no es nuevo que este sindicato denunciase en varias ocasiones la falta de formación, que pidiésemos la lista de trabajadores que han realizado cursillos, pues como ya sabéis solo llegan para unos cuantos, cuando la obligación de la empresa es hacerlos llegar a todos. Ahora resulta que la empresa nos va a formar con cursos como el de las cinco eses, los cursos los imparte el adjunto del Gerente y según él, si le damos un plazo al nuevo gerente va a resolver todos los problemas que existen en el Área Técnica. Como si estuviésemos viendo Barrio Sésamo, Moncho repetía una y otra vez que todo se iba a arreglar, pero con la ayuda abnegada de los trabajadores, pues ellos y Moncho, harán desaparecer de la faz de los talleres todos problemas que conocemos durante años, y es que cuando se le preguntaba si sabía de todas las denuncias que habían puestas en inspección de trabajo, si conocía algo de la limpieza y la calidad de nuestra ropa de trabajo, los ruidos que padecemos, la falta de manteniendo de las instalaciones, la falta de personal, las subcontratas, la calefacción inoperante, las goteras, el aumento de problemas muscoesqueleticos de los trabajadores del taller y un largo etcétera de “problemillas”, el contestaba que esto es un primer proyecto, que confiásemos en el Gerente y que le diésemos un plazo de un año para cambiar todos estos desmanes. Entonces se nos encendió la luz a todos los que allí estábamos, nos dimos cuenta de que Moncho tenía razón, debíamos crear grupos de trabajo junto a los directivos de la empresa, que nuestras ideas serian escuchadas , que las reuniones de Seguridad y Salud, que las idas y venidas a la inspección de trabajo, que nuestras quejas y las peticiones de reparaciones de los jefes de equipo que habían habido hasta ahora no servían para nada, y que ahora todo tiene solución, con la nueva línea directa con los nuevos agentes sociales el Gerente y el R.R.H.H nuestros nuevos coleguitas. También comprendimos que venían nuevos tiempos donde la empresa estaba evaluando al personal y por fin imponiendo una democracia directa en esta empresa, donde todos formaríamos parte de este nuevo proyecto, donde las horas de los cursillos no se pagarían, donde las sanciones a trabajadores se harían cada vez mas usuales, donde las subcontratas camparían a sus anchas, donde lo importante sería flexibilidad, la productividad ( del nivel 5 al 8 claro), y sobre todo la privatización de parte de nuestros trabajos. Por ultimo y como finalización del proyecto nos iremos a comer con Moncho, ni más ni menos que el adjunto del gerente, que pagaría con una tarjeta de crédito de la empresa, como antes habían hecho en alguna que otra negociación de convenio.
CARBALLO SUSPENDE LOS CURSOS DE ASERTIVIDAD POSITIVA
Esta forma de conducta asertiva consiste en expresar auténtico afecto y aprecio por otras personas. La asertividad positiva supone que uno se mantiene atento a lo bueno y valioso que hay en los demás y, habiéndose dado cuenta de ello, la persona asertiva está dispuesta a reconocer generosamente eso bueno y valioso y a comunicarlo de manera verbal o no-verbal. Y es que este señor al igual que algún que otro navegante de este nuevo proyecto de cursillos para jefes de equipo, suspende con muy deficiente, su chulería, su falta de respeto, sus gritos, su persecución y su prepotencia, no han sido corregidos por estos cursillos, le habrán explicado lo que es el mobbing, si no es así nosotros se lo resumimos. Práctica ejercida en las relaciones personales, especialmente en el ámbito laboral, consistente en un trato vejatorio y descalificador hacia una persona, con el fin de desestabilizarla psíquicamente. Sr. Gerente de que le sirven sus cursillos, demuestre su Declaración expresa de la empresa sobre la no-tolerancia de conductas abusivas de poder, compruebe el clima enrarecido que existe en S. Isidro, haga una Evaluación de Riesgos psicosociales en las dos cocheras, de formación e información a los trabajadores sobre el acoso laboral e incentive de una vez por todas unas buenas relaciones laborales en la cochera de San Isidro. Nosotros como lo hemos hecho siempre nos hemos comprometido con nuestros compañeros, no permitiremos que ninguna agresión no tenga su respuesta, usted mismo, la empresa puede investigar y actuar. Si este Sr. y su acolito siguen así, se verán con nosotros y el resto de compañeros de S.Isidro en los Juzgados. Ya nos conocen, en CGT no echamos faroles, y menos con temas tan sensibles para la prensa y para la ciudadanía como es el acoso en todas sus vertientes.
SALUD. Agosto 2007
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HOJA INFORMATIVA CGT EMT DE JULIO 2007
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CGT lleva más de seis años peleando por cambiar el actual sistema de vacaciones, injusto lo mires por donde lo mires. En el año 2001, salimos a recoger, en forma de firmas, el apoyo a nuestra propuesta, la respuesta por parte de los compañeros fue absolutamente abrumadora; sin embargo, el Comité de Empresa de entonces primo hermano del actual, se lo pasó por el forro de los cojones. En 2006, ante la insistencia de los compañeros, volvimos a la calle a preguntar lo mismo y como no podía ser de otro modo la respuesta fue de nuevo la misma: queremos cambiar el actual sistema de vacaciones. Ahora deprisa y corriendo, resulta que todos los sindicatos tienen una propuesta para el cambio, de lo cual no podemos mas que alegrarnos profundamente. La pregunta que inmediatamente nos surge es: ¿por qué nos habéis hecho perder tanto tiempo? Aún estamos a tiempo de solucionarlo y no va a ser por falta de ganas. Y aunque sabemos de sobra que será moneda de cambio en el próximo convenio, de verdad, más vale tarde que nunca, por que al final solamente habrá un claro ganador: EL COLECTIVO. Suerte.
¿AGUA PARA TODOS?
El único consumo que persigue CGT es el de la libertad. La Empresa no puede estar por encima de la legalidad, hecho que dan por bueno los compañeros de CCOO. La Empresa no puede prohibir nada más allá de lo que establezcan las leyes y CCOO no es quién para decirnos lo que tenemos o no que defender. También os reísteis cuando denunciamos que los compañeros de nuevo ingreso tenían que cobrar las prácticas. Compañeros de CCOO si perdieseis menos tiempo lamiéndole el culo a la Empresa a todos nos iría mejor. Vuestras deudas con la Empresa no tenemos por que pagarlas los demás.
UNIDAD SINDICAL
La CGT no promueve la repetición de las Elecciones Sindicales. Lo único que hicimos en su momento, como no podía ser de otro modo, fue denunciar la manipulación del censo electoral claramente favorable a los intereses de UGT y CCOO. La denuncia consiste en eliminar del censo a los directivos del nivel 0 y por lo tanto fuera de convenio. Pero a los compañeros de UGT y CCOO les conviene que estos señores figuren en el censo. Os podéis preguntar por que. Al mismo tiempo entendemos que ordenanzas y telefonistas deberían figurar en el colegio de especialistas y no cualificados en vez de hacerlo en el de técnicos y administrativos. Pero será el juez en todo caso, el que diga quien tiene la razón. Después de esto se llenan la boca llamando a la unidad sindical. Pues vale.
ROPA PARA LOS PEONES
Actas de Salud Laboral. Después del trabajo realizado por los compañeros de CGT se consigue que la ropa de éstos pase a ser EPI, con lo que ello conlleva es decir, que se les hará entrega de la ropa en las dependencias de EMT, no teniendo que desplazarse a ningún sitio con la pérdida de tiempo que acarrea. Las continuas denuncias de CGT han obligado a la Empresa a la reposición de los topes antideriva que más de un susto han dado a los compañeros de la noche, por la especial particularidad de su trabajo. El continuo trabajo de los compañeros de CGT ha dado sus frutos esta vez encaminados hacia los trabajos en altura que realizan los compañeros del taller cada vez que tienen que subir al techo de los autobuses. A partir de la “instalación de seis líneas de vida y cuatro andamios” que hacen más seguro su trabajo. La persistencia y el empeño ante la inspección de trabajo por parte de los delegados de CGT da como resultado una resolución por la cual la Empresa se ve obligada a llevar a cabo el apremiante trabajo sobre las goteras en San Isidro sin más dilación. Pero esto no es que lo digamos nosotros, cualquiera puede constatarlo en las actas del comité de Seguridad y Salud o en las denuncias que continuamente viene interponiendo CGT ante la inspección de trabajo. INTERNET
Para todos aquellos curiosos que tengáis la oportunidad, tenéis un nuevo sitio que visitar en Internet. Se trata de un nuevo espacio donde, sin ningún tipo de cortapisas, podréis encontrar información relativa a nuestra empresa. Os avisamos que lo que allí vais a encontrar nada tiene que ver con la publicación de la revista de sociedad, conocida como el NODO que a costa de nuestro esfuerzo regala tan generosamente LA DIRECCIÓN , sino todo lo contrario: CAÑA Visítala en: http://emterate.blog.com y cualquier cosa que quieras puedes hacerla llegar a emterate@gmail.com
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HOJA INFORMATIVA DE JUNIO 2007
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GRACIAS A TODOS
Que menos que empezar estas reflexiones que agradeciendo a todos los compañeros y compañeras que nos hayan votado o no su participación y el civismo mostrado en las elecciones. A aquellos que han depositado su confianza en CGT decirles que vamos a trabajar por no defraudarles y les invitamos a la participación activa en la vida sindical. A los que no lo han hecho que esperamos ganarnos su confianza en tiempos no muy lejanos. Podemos estar satisfechos de los resultados obtenidos. Pues aparte de haber obtenido un sustancial aumento de votos somos la única fuerza sindical que ha obtenido un delegado más. Y pueden estar tranquilos los diferentes colectivos de la empresa de que no nos vamos a olvidar de nadie.
“Todos somos empresa. Todos hacemos empresa”
EN MANOS DE LOS DE SIEMPRE
El colectivo ha querido que el perfil del comité de personal siga siendo el mismo que estos últimos años y nosotros respetamos su decisión soberana. CGT tiene una personalidad lo bastante definida como para tener voz y voto propio. No necesitamos formar parte de ninguna mayoría para defender los derechos de los trabajadores. Y si de ello se trata que no dude nadie que trabajaremos codo con codo con quien sea para lograr lo más positivo para todo el colectivo. Pero que tampoco dude nadie que si es preciso nos quedaremos solos y nos enfrentaremos a quien sea si entendemos que alguien quiere perjudicar vender o mangonear al colectivo por cualquier tipo de privilegio o prebenda.
LAS ELECCIONES EN ENTREDICHO
En tiempo y forma y al inicio del proceso electoral CGT hizo ante la mesa central una reclamación al censo electoral, que en su día hizo pública a todo el colectivo. Efectivamente entendíamos que dos trabajadores que figuraban en el censo del colegio de técnicos y administrativos debían incluirse en el de especialistas y no cualificados y otros cinco deberían ser excluidos del proceso electoral por ser considerados “alta dirección“. Nos referimos a los que están fuera de convenio por pertenecer al nivel cero y tener contratos diferentes al resto de trabajadores. Para más “INRI” son los que cuando se negocia un convenio se sientan enfrente de la parte social y representan los intereses de la empresa o de los partidos políticos que los han colocado en el puesto que ocupan. Ambas reclamaciones están fundadas en la legalidad vigente y son perfectamente defendibles en cualquier instancia judicial. Pero además en el caso de la segunda estamos hablando de un tema de sentido común. ¿Os imagináis al gerente o al jefe de Recursos Humanos en el Comité de Empresa? El día uno de junio estuvimos en el Tribunal de Arbitraje Laboral y estamos pendientes de la resolución del arbitro. Si las reclamaciones fuesen tomadas en cuenta, los únicos culpables de que las elecciones se repitiesen son los que por interés propio manipularon a la mesa central electoral escogida voluntariamente a dedo. Y la propia empresa que tuteló las decisiones de la mesa. En cuanto que la empresa sea la beneficiada según dice UGT en un ejercicio de cinismo, no es cierto, pues para ella supone un coste económico y laboral importante y por ello se posicionó junto a UGT y CCOO en el TAL en contra de las reclamaciones. Los compañeros de CGT podíamos haber desistido de las reclamaciones por los buenos resultados electorales que hemos obtenido. Pero faltaríamos a nuestra ética sindical y al compromiso adquirido con los trabajadores si anteponiésemos nuestros intereses a sus derechos. Señores de UGT y CCOO: ¿de verdad pueden defender ante sus afiliados y el resto del colectivo que estos señores del nivel cero sean electores y elegibles? Y si es así ¿qué interés les mueve a ello?.
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