HOJA INFORMATIVA DE JULIO 2008
“El aullido de los lobos “
Como una jauría de lobos en noche de luna llena (entrega de nóminas), todos los sindicatos nos bombardean con sus hojas informativas, aullando sus gestas, para que el resto de lobitos que estamos en un rango inferior de la manada sepamos quien es el macho -sindicato- dominante. Pero con tanto aullar se olvidan de pelear por que la manada mantenga su hegemonía frente a los que quieren eliminarla, y así estamos siendo testigos de cómo poco a poco nuestras condiciones de trabajo y nuestra empresa se están yendo a la extinción. No hace mucho hemos negociado un convenio (máxima norma interna por la cual nos regimos en el seno de esta empresa) que esta sección sindical no firmó, porque en él, no se recoge ninguno de los aullidos de los lobos esteparios, que casualidad, a la hora de negociarlos y plasmarlos en el convenio, se habían quedado afónicos, y acto seguido de la firma, vuelven a resonar los aullidos.
LOS AULLIDOS
Lo primero por lo que esta plantilla debió de haber peleado, era por evitar el desmantelamiento de diversas actividades de esta empresa, que se están llevando a cabo con la externalización de trabajos, y la entrada de trabajadores de otras empresas ha realizar actividades propias de la nuestra, y además en unas condiciones sospechosas creando incluso un problema de movilidad funcional entre nuestros compañeros mecánicos (algunos siguen sancionados desde la huelga, por negarse a sacar coches a los talleres privados) y que son obligados a realizar funciones propias del conductor de maniobras. Hace tiempo que se privatizaron tareas como los porteros, los vigilantes, la atención al cliente. Las etts se eternizan cubriendo puestos fijos como son los recaudadores, en definitiva privatización parcial y encubierta de parte de la actividad de nuestra empresa.
Lo segundo, son las condiciones de trabajo, seguimos viendo como la empresa (con su brazo ejecutor a las ordenes del concejal NOVO, el ínclito BERNABE) día a día va recortándonos derechos, y hablamos de muchas cosas: como los cuadros de servicio para conductores soportando cada año jornadas más largas, más flexibles en los horarios, cambiando y alejando los puntos de relevo, modificando recorridos de líneas sin aumentar convoyes ni dar más horario, pero eso si fustigando con látigo a los conductores para que saquen los horarios a costa de lo que sea, y así justificar que con la misma flota desde hace más de 20 años, el ayuntamiento ha aumentado la oferta de transporte a Valencia. Nos guinda dinero en el precio de las horas, y después de admitir que está cometiendo fraude de ley, nos arranca el compromiso de no denunciar los atrasos de esa diferencia fraudulenta en el precio de la hora ordinaria, pero no contenta con eso nos guinda dinero en el pago de los días de convenio no disfrutados, pierde y recurre volviendo a perder, y aun así tiene la desfachatez de pagar como le pasa por el forro, pero eso sí, entre ella y algunos de los lobos aulladores se reservan un 0,40 de masa salarial, para dárselo a un colectivo, que pretende subir al nivel 4, con el absurdo pretexto de un nuevo sistema organizativo.
INSPECTORES
Como la historia interminable nos sigue pareciendo el juicio sobre los inspectores. La dirección de la empresa ha perdido el primer asalto pero como siempre ha emprendido una loca carrera de recursos a costa del erario público. No dejó de ser curioso el transcurso del juicio celebrado después de dos aplazamientos, intentos de manipulación y acuerdos insanos. Un juicio que se tenía que haber celebrado el año pasado acaba viéndose este verano y aún no hemos llegado al final.
Durante la vista del juicio pudimos ver donde estaba cada uno, mientras unos nos mojábamos declarando otros se escondían bajo el burdo pretexto de que no fueron llamados a declarar, lamentable actuación por parte de los dos sindicatos mayoritarios (CCOO-UGT) que demostraron como son capaces de plegarse a las órdenes de la dirección aún a costa de los intereses de sus propios afiliados, increíble. Mención aparte merece la declaración de los dos máximos jefes de las áreas técnica y operaciones. El señor Mainez se cubrió de gloria con constantes contradicciones intentando disfrazar una verdad que la jueza no tardó en adivinar y acabó rematando de cabeza dentro del área el señor Puerta dejando con el culo al aire la intervención del primero. Para ir a mear y no echar gota. Así nos va. Que los dos máximos responsables actuaran de esta manera deja bien a las claras con que tipo de gente nos gastamos los cuartos. Es absolutamente soez que la empresa intente dividir a este colectivo una y otra vez con semejantes pamplinas y que algunos sindicatos con oscuras intenciones le sigan el juego. Desde aquí queremos decirles a los compañeros inspectores que las formas son tan importantes como los fines y que ahí está el convenio para intentar cualquier negociación que se pretenda. No os vendáis. Tenéis que saber que durante la negociación del convenio el TUC y APTTUV pretendieron retirar la denuncia, ni caso. Sin embargo nuestro abogado fue el único, junto al abogado contratado por el comité, que estuvo presente durante el juicio y que con sus decisivas intervenciones logró desmontarles la paraeta. A cada uno lo suyo.
EL TUC Y LA MEDIA HORA
Ni si, ni no, ni tampoco. No somos nadie para decirle al TUC lo que tiene que hacer o dejar de hacer, lo que tenemos que hacer todos es dar la mayor cantidad de información respecto al tema. CGT tomará una decisión cuando tenga toda la información jurídica al respecto, de momento lo único que podemos deciros es que es tal la ambigüedad en que se mueve el tema del real decreto que mucho nos tememos que alguien se haya lanzado a la piscina antes de llenarla. De momento nos limitamos a apoyar cualquier iniciativa de asamblea que se plantee.
Saturnino Mercader, de TMB: “Nuestra lucha no se parece en nada a lo que normalmente estamos acostumbrados”
