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Entrevista a Desiderio Martín (CGT) sobre accidentes laborales 07/09/2007

Los conductores de la EMT se blindan ante las agresiones

Eudald Cortina (Vh).- Los conductores de la EMT lo tienen claro. La única medida efectiva contra las agresiones que vienen sufriendo por parte de pasajeros y conductores particulares es la instalación de mamparas de protección. Desde junio, el coche 9424 de la Empresa Municipal de Transporte viene circulando con una de estas barreras anti-agresiones. El resultado, explican desde el comité de empresa, es muy satisfactorio. Sin embargo, dudan que el ejemplo cunda y se traslade a los demás coches.

Uno de los conductores que han probado la mampara es Jaime Collado, presidente del comité de empresa de EMT. Según explica, “la empresa siempre se ha negado a colocarlas”. Por ello, tiene claro que la instalación de una sola mampara en toda la flota de autobuses es tan solo una maniobra para “intentar salvar los muebles” y “justificarse ante la Inspección de Trabajo”.

“Han puesto una sola unidad con mampara para, después de un año utilizándola, tomar una decisión. Pero la decisión ya está tomada, y es que no se van a poner las mamparas”, indicó Collado.

Agresiones

Según las cifras facilitadas por el sindicato CGT, entre un 25 y un 30 por ciento de los accidentes laborales que sufren los conductores de la EMT son agresiones. "Pero si hablamos de agresiones que no significan bajas, el numero se dispara", indico el delegado de prevención de CGT en EMT, Jose Mayordomo. No en vano, la ansiedad se ha convertido en la segunda causa de bajas entre este colectivo profesional. Las agresiones, señalan, se producen por los motivos mas dispares. Desde problemas en el aire acondicionado hasta altercados de tráfico con conductores particulares, pasando por usuarios descontentos por largas esperas.

Las líneas mas conflictivas, señalan, son las que mas volumen de pasajeros soportan y las que atraviesan los "puntos negros" del trafico en Valencia. Los sindicatos consideran urgente adoptar medidas para frenar esta situación. "Las agresiones han crecido a un ritmo impresionante y es algo que va a más", afirmo Mayordomo.

Cámaras de vigilancia

Sin embargo, hasta el momento, la única alternativa ofrecida por EMT es la colocación de cámaras de video vigilancia en los coches. Algo que no es visto con buenos ojos por los conductores. "nosotros somos reticentes a la instalación de cámaras. Si la empresa quiere colocarlas como medida disuasoria o para identificar una posible agresión, seria una cuestión a discutir. Pero lo que vemos más factible es la colocación de mamparas", asegura José Mayordomo. "La cámara podrá identificar quien te ha agredido, pero el guantazo no te lo quita", señalo. En este sentido, Jaime collado insto a la EMT a que instale mamparas de seguridad, por lo menos en ocho coches nocturnos. "Póngalas en líneas nocturnas que son las que más conflictivas y, a partir de ahí, estudiamos qué hacemos con el resto de coches", señalo el presidente del comité de empresa.

Sindrome del quemado

En medio de dos fuegos. Así se encuentran los conductores de EMT. Ellos son los que tienen que dar la cara ante el descontento por el funcionamiento del servicio, la poca frecuencia de paso o una refrigeración inadecuada, por poner algunos ejemplos de las quejas habituales de los usuarios. "Los conductores intentan siempre dar el mejor servicio posible, pero acaban siendo el centro de las iras, tanto por parte de los conductores de las vías como de los usuarios" señalaron fuentes de la CGT.

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CALENTANDO MOTORES

Esto es lo que parece estar haciendo la dirección de la empresa. El pulso que le está echando al Comité con la demagógica subida de sueldo planteada a los inspectores en vísperas de una negociación de convenio; la historia se repite, exactamente igual que sucediera el 23-12-03. Casualidad o no esto es lo que hay. La capacidad de reacción y convicción que este Comité sea capaz de ejercer será vital para los intereses de todos los trabajadores en la próxima negociación en 2008.

POR UN PUÑADO DE EUROS

Esta es una de las pocas ocasiones en las que el colectivo de mandos intermedios tiene la oportunidad de demostrar en que equipo prefiere jugar. Si está con los suyos, con los curritos de a pié, o si de lo contrario prefiere fichar por el Dream Team, esos del nivel 0 que todo lo quieren manipular. Paraos por un momento a pensar a cambio de que os ofrece la Empresa una subida de sueldo. Estas son las condiciones:

POR UN PUÑADO DE EUROS, se acaba la petición por antigüedad, se acaba cobrar las horas extras, se acaban los descansos programados, se acaba la petición de turno etc, etc. Sólo falta saber quién paga la vaselina, por que lo que va a quedar claro es quién da y quién el que recibe.

A ver cuándo se va a dar cuenta, el nivel 0, de que los trabajadores de EMT somos los primeros en saber cumplir con nuestras obligaciones y que por supuesto también lo somos en saber exigir nuestros derechos y reivindicaciones. En breve vamos a tener la ocasión de demostrarle el amigo yankie donde está, que se deje de verborrea fraternal, de vendernos oropel, de cantos de sirena y falsas promesas, que lo que nosotros necesitamos día a día son cosas mucho más terrenales. Necesitamos un gerente que esté de nuestra parte a la hora de exigir al Ayuntamiento que apueste por la EMT. Que se dejen de externalizaciones en los trabajos del taller, que abra los talleres del Depósito Norte las 24 horas, que adecue las plantillas, que deje de presionar y discriminar a los peones. Que reestablezca el Servicio Jurídico en vez de perseguirnos con sanciones abusivas. Coño que pasan ustedes más tiempo en el juzgado que en sus despachos. Empiecen a trabajar a nuestro lado que ya va siendo hora.

LAS CINCO ESES DE SMITHERS

Una vez mas, nos hemos quedado perplejos con la bondad de la nueva dirección de esta empresa, no es nuevo que este sindicato denunciase en varias ocasiones la falta de formación, que pidiésemos la lista de trabajadores que han realizado cursillos, pues como ya sabéis solo llegan para unos cuantos, cuando la obligación de la empresa es hacerlos llegar a todos. Ahora resulta que la empresa nos va a formar con cursos como el de las cinco eses, los cursos los imparte el adjunto del Gerente y según él, si le damos un plazo al nuevo gerente va a resolver todos los problemas que existen en el Área Técnica. Como si estuviésemos viendo Barrio Sésamo, Moncho repetía una y otra vez que todo se iba a arreglar, pero con la ayuda abnegada de los trabajadores, pues ellos y Moncho, harán desaparecer de la faz de los talleres todos problemas que conocemos durante años, y es que cuando se le preguntaba si sabía de todas las denuncias que habían puestas en inspección de trabajo, si conocía algo de la limpieza y la calidad de nuestra ropa de trabajo, los ruidos que padecemos, la falta de manteniendo de las instalaciones, la falta de personal, las subcontratas, la calefacción inoperante, las goteras, el aumento de problemas muscoesqueleticos de los trabajadores del taller y un largo etcétera de "problemillas", el contestaba que esto es un primer proyecto, que confiásemos en el Gerente y que le diésemos un plazo de un año para cambiar todos estos desmanes. Entonces se nos encendió la luz a todos los que allí estábamos, nos dimos cuenta de que Moncho tenía razón, debíamos crear grupos de trabajo junto a los directivos de la empresa, que nuestras ideas serian escuchadas , que las reuniones de Seguridad y Salud, que las idas y venidas a la inspección de trabajo, que nuestras quejas y las peticiones de reparaciones de los jefes de equipo que habían habido hasta ahora no servían para nada, y que ahora todo tiene solución, con la nueva línea directa con los nuevos agentes sociales el Gerente y el R.R.H.H nuestros nuevos coleguitas. También comprendimos que venían nuevos tiempos donde la empresa estaba evaluando al personal y por fin imponiendo una democracia directa en esta empresa, donde todos formaríamos parte de este nuevo proyecto, donde las horas de los cursillos no se pagarían, donde las sanciones a trabajadores se harían cada vez mas usuales, donde las subcontratas camparían a sus anchas, donde lo importante sería flexibilidad, la productividad ( del nivel 5 al 8 claro), y sobre todo la privatización de parte de nuestros trabajos. Por ultimo y como finalización del proyecto nos iremos a comer con Moncho, ni más ni menos que el adjunto del gerente, que pagaría con una tarjeta de crédito de la empresa, como antes habían hecho en alguna que otra negociación de convenio.

CARBALLO SUSPENDE LOS CURSOS DE ASERTIVIDAD POSITIVA

Esta forma de conducta asertiva consiste en expresar auténtico afecto y aprecio por otras personas. La asertividad positiva supone que uno se mantiene atento a lo bueno y valioso que hay en los demás y, habiéndose dado cuenta de ello, la persona asertiva está dispuesta a reconocer generosamente eso bueno y valioso y a comunicarlo de manera verbal o no-verbal. Y es que este señor al igual que algún que otro navegante de este nuevo proyecto de cursillos para jefes de equipo, suspende con muy deficiente, su chulería, su falta de respeto, sus gritos, su persecución y su prepotencia, no han sido corregidos por estos cursillos, le habrán explicado lo que es el mobbing, si no es así nosotros se lo resumimos. Práctica ejercida en las relaciones personales, especialmente en el ámbito laboral, consistente en un trato vejatorio y descalificador hacia una persona, con el fin de desestabilizarla psíquicamente. Sr. Gerente de que le sirven sus cursillos, demuestre su Declaración expresa de la empresa sobre la no-tolerancia de conductas abusivas de poder, compruebe el clima enrarecido que existe en S. Isidro, haga una Evaluación de Riesgos psicosociales en las dos cocheras, de formación e información a los trabajadores sobre el acoso laboral e incentive de una vez por todas unas buenas relaciones laborales en la cochera de San Isidro. Nosotros como lo hemos hecho siempre nos hemos comprometido con nuestros compañeros, no permitiremos que ninguna agresión no tenga su respuesta, usted mismo, la empresa puede investigar y actuar. Si este Sr. y su acolito siguen así, se verán con nosotros y el resto de compañeros de S.Isidro en los Juzgados. Ya nos conocen, en CGT no echamos faroles, y menos con temas tan sensibles para la prensa y para la ciudadanía como es el acoso en todas sus vertientes.

SALUD. Agosto 2007

VIDEO "AMIGOS PARA SIEMPRE"